近年,オランダのルテルダムやアムステルダムなどの港では,PSCの検査が明らかに厳しくなりました.容器内にある光る安全標識は,現在,しばしば別々の焦点として記載されています多くの古い船では,壁に描かれた矢印が消色し,古い金属プレートはもはや十分に輝きません.訓練や現場検査の間,乗組員と検査官の両方がそれを感じることができます.覚えづらいユーザーフレンドリーではありません.
限られた港留でのこのギャップを埋めるため,多くのヨーロッパの船主は,ロール形式で提供される暗いIMO標識に輝くようにしています.これらの製品は約240 μmのPVC光発光フィルム,圧力感知性のあるアクリル接着剤と145gsmのダブルPEコーティングのリランス紙湿気や塩分のある環境で強い粘着性を有し,現場で切って塗りやすくなっています.標準ロールサイズは0.62m / 1.24m × 45.7mで,マッチングは5cmです.10cmと25cmのライトテープ階段,廊下,ドア周辺に最適です
実用的には,所有者や管理者はまず,要求されるIMO記号をPVCやPETに印刷し,アクリルシート,PVC泡板,またはアルミ複合板にラミネートすることができます.個々のプレートに切るこの光発光層は,正常な動作中に自然光,日光,室内照明を吸収します.充電するのに十分だ完全暗闇や煙の中で数時間輝くことができるため,IMOの明さ,発光後時間,塩噴霧や湿度に対する耐久性に関する要件を満たします.
オランダの港に頻繁に寄港する老朽化艦隊では,このロール・アンド・テープベースの改装方法は非常に柔軟です.標識の為だけに 賃貸を延長する必要はありません. その代わりに,ライトマークのアップグレードは,日常的なメンテナンスや短いポートウィンドウに広がることができます.これは,PSCレポートの欠陥を減らすのに役立ちます.日々の巡査や緊急訓練の際に 脱出路線や消防装備に関する 明確なガイドラインも提供しています.