パナマ船籍の船舶は、大規模な船隊と世界中に分散した運航で知られています。所有者はヨーロッパに、技術管理はアジアに、乗組員は複数の国籍ということもあります。そのため、船内の発光性標識のメンテナンスとアップグレードは断片化されがちです。古い金属プレートをまだ使用している船舶もあれば、部分的にステッカーに切り替えている船舶もあり、年次検査では、消火ライン、バルブ、避難経路の標識が不均一または不完全であることが頻繁に指摘されます。
ロールベースのIMO発光安全ステッカーを使用することで、所有者はこの作業を一元化し、標準化することができます。サプライヤーは、0.62m / 1.24m × 45.7mの発光ロールと、それに合わせた5cm / 10cm / 25cmの発光テープを提供します。本社または技術チームはまず、最新のIMOシンボルカタログに基づいて、配管の流れ方向、バルブ機能、消火設備、避難方向のシンボルテンプレートを設計し、PVC発光フィルムに印刷して、船舶とシステムごとにルート別に梱包して配布します。
寄港中または定期メンテナンス中に、各船舶の乗組員は、エンジンルーム、ポンプ室、メインコリドー、集合場所を優先して、準備されたチェックリストに従って作業を行います。細い発光テープはコリドーの端に沿って貼り付けられ、あらかじめカットされたシンボルステッカーは、機器やドアの周囲に設置されます。短時間の充電後、発光層は暗闇の中で数時間発光し、その明るさと耐腐食性は、海洋発光標識に関するIMOの要件を満たしています。
この中央設計+ロールベースの配布+船内設置というモデルを使用することで、パナマ船籍の所有者は、大規模なオフハイヤーを計画することなく、船隊全体を一貫した発光安全標識の基準に戻すことができ、標識に関連する欠陥と検査圧力を大幅に軽減できます。